01 / ПАУТИНКА
Микроцарапины после моек
Особенно заметны на солнце и под направленным студийным светом.
PAINT CORRECTION · ЛКП · САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Полировка кузова автомобиля в СПб
Восстанавливаем чистый блик и глубину цвета, уменьшаем паутинку, мелкие риски, потертости, матовость и голограммы. Программу подбираем после диагностики ЛКП - от лёгкой финишной до глубокой восстановительной коррекции. Не снимаем лишний лак ради максимального процента удаления дефектов.
Диагностика ЛКП
Смета заранее
Подбор абразивности
Контроль под светом
02 / БЛЕСК
Кузов выглядит тускло
Цвет визуально теряет глубину, а отражение становится мутным.
03 / ГОЛОГРАММЫ
Следы прошлой полировки
Круговые разводы и дымка после неправильной машинной обработки.
04 / РИСКИ
Следы эксплуатации
Поверхностные дефекты, потертости и локальная матовость на ЛКП.
ГЛУБОКАЯ КОРРЕКЦИЯ
Глубокая полировка - не значит самая агрессивная
ПОДБОР ПОД ЛКП
Разные элементы одного автомобиля могут требовать разной коррекции
Под глубокой полировкой мы понимаем более интенсивную работу с выраженными дефектами, а не обязательное применение самого грубого абразива по всему кузову. На капоте может потребоваться одна комбинация пасты и круга, а на двери или ранее окрашенном крыле - другая.
Твёрдость покрытия
Мягкий и твёрдый лак по-разному реагируют на одинаковую полировальную систему.
Состояние ЛКП
Учитываем запас покрытия и предыдущие абразивные работы.
Глубина повреждений
Поверхностная паутинка и выраженные риски требуют разной интенсивности.
Ремонтные элементы
Ранее окрашенная деталь может требовать отдельного режима работы.
НЕ ВСЕ ДЕФЕКТЫ - ВЕСЬ КУЗОВ
Когда нужна другая услуга по ЛКП
Не увеличиваем объём работ, если проблема локальная. Для отдельных дефектов есть более точные решения.
ОДНА ЦАРАПИНА
Полировка царапин на кузове
Если основная проблема - конкретная заметная риска или небольшая повреждённая зона.
Оценить царапину
ОДНА ДЕТАЛЬ
Полировка одного элемента
Если дверь, крыло, капот или бампер требуют обработки, а остальной кузов в хорошем состоянии.
Полировка одной детали
РЕМОНТНАЯ ОКРАСКА
Полировка после покраски
Для шагрени, рисок после шлифовки, сорности, подтёков и финиша ремонтного покрытия.
После окраски
ПОВРЕЖДЕНА КРАСКА
Локальный ремонт ЛКП
Если дефект прошёл через лак, виден цветовой слой, грунт или материал детали.
Ремонт покрытия
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ
Хорошая полировка начинается до полировальной машинки
Абразив нельзя правильно подбирать по грязной поверхности. Сначала кузов нужно очистить от дорожного загрязнения, которое скрывает реальное состояние лака.
01 / МОЙКА
Бережная очистка кузова
Удаляем основную дорожную грязь, пыль и поверхностные загрязнения.
02 / БИТУМ
Дорожные следы
Убираем битумные точки и стойкие загрязнения с нижней части кузова.
03 / МЕТАЛЛ
Вкрапления
Очищаем поверхность от частиц, которые могут мешать правильной коррекции.
04 / СМОЛА
Стойкие загрязнения
Удаляем смолу и другие следы, которые нельзя полировать вместе с лаком.
05 / ПОВЕРХНОСТЬ
Финальная очистка
Добиваемся чистой поверхности, чтобы увидеть фактические дефекты покрытия.
06 / ОБЕЗЖИРИВАНИЕ
Чистый контроль
Убираем остатки составов перед диагностикой и финишной оценкой результата.
ДИАГНОСТИКА ЛКП
Один автомобиль - разное состояние элементов
На одном кузове могут одновременно находиться заводские, окрашенные и уже полировавшиеся детали. Поэтому одинаково обрабатывать всё подряд неправильно.
ЧТО ПРОВЕРЯЕМ
До начала машинной обработки
- состояние лакокрасочного покрытия;
- характер и распределение дефектов;
- разницу между элементами;
- следы предыдущей окраски;
- следы прошлых полировок;
- уязвимые кромки и рёбра кузова.
ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО
Чтобы не снимать лишний слой лака
- подбираем необходимую абразивность;
- не используем одну схему на весь автомобиль;
- контролируем сложные зоны;
- отдельно работаем с ремонтным покрытием;
- не обещаем невозможный процент коррекции;
- согласуем ожидаемый результат до работы.
ДО / ПОСЛЕ
Результат должен быть виден под правильным светом
Красивое фото в тени не показывает качество коррекции. Для сравнения нужен один участок, одинаковый ракурс и направленный свет до и после работы.
ПАУТИНКА
Чёрная дверь под лампой
До работы хорошо видна сетка микроцарапин. После коррекции отражение становится заметно чище, а количество хаотичных рисок снижается.
ДО → ПОСЛЕ В ОДНОМ СВЕТЕ
ГОЛОГРАММЫ
Капот после прошлой обработки
Круговые разводы и дымка особенно хорошо проявляются при ярком направленном освещении. Финишный этап должен убрать следы машинной обработки.
КОНТРОЛЬ БЕЗ МАСКИРОВКИ
ГЛУБИНА ЦВЕТА
Боковая поверхность кузова
После удаления поверхностной мутности лак лучше передаёт отражение, а цвет визуально воспринимается глубже и насыщеннее.
ЧИСТЫЙ БЛИК · РОВНЫЙ ГЛЯНЕЦ
ВИДЫ ПОЛИРОВКИ
Какая полировка нужна вашему автомобилю
Лёгкая, глянцевая, финишная, абразивная, восстановительная и глубокая полировка - это не отдельные услуги ради названия. Мы выбираем необходимую интенсивность по состоянию конкретного ЛКП.
01 · ЛЁГКАЯ / ФИНИШНАЯ
Глянцевая полировка
Для относительно свежего кузова, которому нужно вернуть чистоту отражения без интенсивной абразивной коррекции.
- лёгкая паутинка;
- незначительная матовость;
- слабые голограммы;
- мелкие эксплуатационные риски;
- подготовка поверхности к защите.
от 18 000 ₽
02 · ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ
Абразивная коррекция ЛКП
Для кузова с более выраженными эксплуатационными дефектами, когда одного финишного этапа недостаточно.
- выраженная паутинка;
- мелкие царапины;
- потертости;
- следы прошлых обработок;
- неоднородный глянец.
от 30 000 ₽
03 · КОРРЕКЦИЯ + ЗАЩИТА
Полировка кузова + керамика
Сначала корректируем поверхность, затем защищаем подготовленное лакокрасочное покрытие долговременным составом.
- восстановление блеска;
- абразивная коррекция;
- финишный этап;
- подготовка поверхности;
- нанесение керамического покрытия.
от 36 000 ₽
Керамика на авто
СТОИМОСТЬ
Цена полировки кузова в Санкт-Петербурге
Итоговая стоимость зависит от размера автомобиля, состояния поверхности, количества окрашенных элементов и требуемой глубины коррекции.
Сначала определяем программу.
Не предлагаем глубокую абразивную коррекцию,
если для вашего ЛКП достаточно лёгкого финишного варианта.
Глянцевая / лёгкая полировка кузова
Для свежего ЛКП,
лёгкой паутинки, матовости и слабых голограмм.
от 18 000 ₽
Восстановительная / глубокая полировка
Для выраженных дефектов
и многоэтапной абразивной коррекции.
от 30 000 ₽
Полировка кузова + керамика
Коррекция ЛКП
и последующая защита подготовленной поверхности.
от 36 000 ₽
Полировка одного элемента
Дверь, крыло, бампер,
крышка багажника и другие отдельные детали.
от 4 000 ₽
Локальная коррекция царапины
Для конкретного поверхностного дефекта
без обработки всего кузова.
от 3 500 ₽
Сложное или ремонтное ЛКП
Цена после диагностики
состояния и истории покрытия.
после осмотра
Для предварительной оценки можно прислать фотографии кузова при дневном или хорошем искусственном освещении.
ТЕХНОЛОГИЯ
Как проходит полировка кузова
01
Мойка
Очищаем кузов от основного дорожного загрязнения.
02
Деконтаминация
Удаляем битум, металлические вкрапления, смолу и стойкий налёт.
03
Диагностика
Оцениваем ЛКП, дефекты и состояние отдельных элементов.
04
Защита зон
Закрываем пластик, резину и чувствительные элементы.
05
Тестовый участок
Подбираем минимально достаточную пасту, круг и режим работы.
06
Основная коррекция
Работаем с паутинкой, потертостями и выраженными дефектами.
07
Финиш
Убираем дымку и голограммы, формируем чистый блик.
08
Контроль
Очищаем поверхность и оцениваем реальный результат под светом.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В СПБ
Что происходит с ЛКП в Санкт-Петербурге
Кузов ежедневно контактирует с дорожной грязью, песком, реагентами и городской пылью. Зимой добавляются частые мойки, снег и механическая очистка, а при регулярных поездках по КАД и трассе увеличивается воздействие дорожного абразива. Со временем это проявляется паутинкой, снижением глянца и множественными мелкими рисками.
Реагенты
Частая мойка и загрязнение увеличивают нагрузку на поверхность.
Пыль и песок
Абразивные частицы участвуют в появлении мелких рисок.
Дорожная эксплуатация
Кузов быстрее собирает стойкие загрязнения и дорожный налёт.
Паутинка
Неправильный контактный уход постепенно оставляет микроцарапины.
ПОСЛЕ КОРРЕКЦИИ
Полировка восстанавливает - защита помогает сохранить
ПОЛИРОВКА
Корректирует состояние поверхности
Основная задача - убрать или уменьшить эксплуатационные дефекты, восстановить чистоту отражения и подготовить лакокрасочное покрытие. Сама полировка не является механической защитой от новых повреждений.
Выбрать программу полировки
ЗАЩИТА
Керамическое покрытие после полировки
После коррекции можно нанести защитный состав, чтобы упростить дальнейший уход, добавить гидрофобные свойства и сохранить подготовленный внешний вид поверхности.
Керамика на авто
ПОЛИРОВКА АВТО В СПБ
Восстановительная и абразивная полировка кузова
Полировка кузова автомобиля - это контролируемая машинная коррекция наружного лакового слоя. Выбор программы зависит от состояния ЛКП: от лёгкой финишной обработки до более глубокой многоэтапной восстановительной работы.
Что такое восстановительная полировка
Восстановительная полировка применяется, когда кузов уже накопил выраженную паутинку, потертости, мелкие риски, голограммы и общую матовость. В отличие от лёгкой глянцевой обработки, здесь может потребоваться несколько комбинаций абразивных и финишных паст с разными полировальными кругами.
Что такое абразивная полировка
Абразивная коррекция работает с поверхностным слоем лака, выравнивая его настолько, насколько это необходимо для уменьшения дефектов. Глубина обработки должна подбираться по фактическому состоянию ЛКП, а не только по названию программы.
Удаляет ли полировка царапины
Поверхностные царапины могут значительно уменьшаться или полностью уходить. Если основная задача - одна конкретная риска, лучше перейти на полировку царапин на кузове , где отдельно рассматривается глубина повреждения.
Нужно ли полировать весь автомобиль
Нет. Если дефекты сосредоточены только на одной двери, крыле, капоте или другой кузовной детали, рациональнее выполнить полировку одного элемента , не затрагивая остальной кузов.
FAQ
Частые вопросы о полировке кузова
Сколько стоит полировка кузова автомобиля в СПб?
Лёгкая глянцевая полировка кузова
начинается от 18 000 ₽.
Восстановительная и более глубокая коррекция -
от 30 000 ₽.
Итоговая стоимость зависит
от размера автомобиля и состояния ЛКП.
Чем лёгкая полировка отличается от глубокой?
Лёгкая полировка работает
с незначительной паутинкой,
слабой матовостью и финишными дефектами.
Глубокая восстановительная коррекция
применяется при более выраженных рисках,
потертостях и голограммах
и обычно требует нескольких этапов.
Что такое восстановительная полировка кузова?
Это многоэтапная коррекция лакокрасочного покрытия,
направленная на уменьшение выраженных эксплуатационных дефектов
и восстановление чистого блеска кузова.
Что такое абразивная полировка?
При абразивной полировке
используются специальные пасты и полировальные круги,
которые контролируемо корректируют
наружный слой лака.
Интенсивность подбирается индивидуально.
Удаляет ли полировка царапины?
Поверхностные царапины в пределах лака
часто можно убрать или значительно уменьшить.
Для конкретной глубокой риски
лучше использовать отдельную диагностику -
полировка царапин на кузове
.
Не станет ли лак слишком тонким после полировки?
Задача профессиональной коррекции -
использовать минимально необходимую интенсивность.
Перед глубокой обработкой оцениваем состояние ЛКП
и не снимаем дополнительный слой
только ради полного удаления потенциально опасного дефекта.
Нужно ли полировать новый автомобиль?
Не обязательно.
Сначала оценивается фактическое состояние поверхности.
Если ЛКП чистое и без заметных дефектов,
интенсивная абразивная обработка не нужна.
Иногда достаточно подготовки
перед нанесением защитного покрытия.
Сколько времени занимает полировка кузова?
Срок зависит от состояния автомобиля,
программы коррекции
и количества этапов.
Точное время согласовывается
после осмотра кузова и выбора программы.
Нужно ли наносить керамику после полировки?
Не обязательно,
но после коррекции поверхность полностью подготовлена
к нанесению защитного состава.
Подробнее -
керамика на авто
.
Как дольше сохранить кузов без новой паутинки?
Основное значение имеет дальнейшая мойка:
предварительное удаление грязи,
чистый инвентарь,
аккуратная контактная фаза
и отсутствие сухой протирки запылённой поверхности.
Даже идеально отполированный кузов
можно быстро снова покрыть микроцарапинами
при неправильном уходе.
ОБЕРНИСЬ · САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Покажите кузов - подберём необходимую глубину коррекции
Пришлите несколько фотографий автомобиля при хорошем освещении и укажите, что не устраивает: паутинка, потеря блеска, голограммы, риски или общее состояние покрытия. Предварительно определим, достаточно ли лёгкой программы или нужна восстановительная полировка, и назовём ориентир стоимости до записи.