Защищаем внутренние и внешние пороги прозрачной полиуретановой PPF-плёнкой от обуви, песка, царапин, гравия, дорожного абразива и реагентов. Перед монтажом проверяем состояние ЛКП, согласуем площадь защиты и стоимость.
Эти зоны повреждаются по-разному. Внутренние пороги страдают от постоянного контакта при посадке, внешние - от дороги, песка, гравия и зимней эксплуатации.
Порог возле дверного проёма регулярно контактирует с обувью, сумками и вещами. На тёмной краске мелкие царапины и потёртости становятся заметны особенно быстро.
Наружные пороги получают дорожную нагрузку: песок, мелкий гравий, воду, реагенты и грязь. Особенно актуально для низких автомобилей и машин с большим пробегом по трассе.
На готовом автомобиле качественная прозрачная плёнка не должна превращаться в заметный декоративный элемент. Поэтому показываем сам процесс и работу с кромками.
Плёнка не должна визуально выбиваться из дверного проёма и собирать лишнюю грязь.
Материал укладывается по геометрии детали без лишних складок и напряжения.
Песок и загрязнение из внутренних кромок удаляем до начала монтажа.
Если есть коррозия, глубокие сколы или ремонтный окрас, сначала оцениваем состояние покрытия.
Самая нагруженная контактная зона при ежедневной эксплуатации.
Защита посадочной зоны без изменения внешнего вида.
Особенно актуальны для семейных автомобилей и частых пассажиров.
Защита окрашенной нижней части кузова от песка и дорожной грязи.
Аналогичная защита второй стороны автомобиля.
Дополнительные контактные участки можно включить в индивидуальный набор.
Постоянный контакт с подошвой постепенно оставляет мелкие царапины и потёртости.
Песчинки на обуви работают как мелкий абразив по лакокрасочному покрытию.
Наружные пороги получают пескоструй и удары мелких частиц с дороги.
Грязь, вода, соль и реагенты увеличивают нагрузку на нижнюю часть кузова.
Итог зависит от того, какие зоны нужно закрыть: только водительский внутренний порог, все четыре посадочные зоны, наружные пороги или полный комплект.
Не превращает порог в заметный декоративный элемент.
Материал можно корректно уложить на кромки и сложные переходы.
Контакт обуви и часть дорожной механической нагрузки приходится на плёнку.
Защищённую поверхность можно обслуживать в обычном режиме с учётом рекомендаций мастера.
Водительский порог получает сотни контактов с обувью. На новом автомобиле PPF особенно полезна до появления первой сетки царапин и потёртостей.
Защита особенно логична, пока поверхность ещё находится в хорошем заводском состоянии.
Чем больше посадок и высадок, тем выше нагрузка на внутренние пороги.
На кроссоверах и внедорожниках пассажиры чаще задевают порог обувью.
Нижняя часть кузова получает особенно много нагрузки в осенне-зимний сезон.
Проверяем ЛКП, царапины, сколы и ремонтные зоны.
Выбираем внутренние, внешние или все зоны.
Согласуем стоимость до начала монтажа.
Удаляем песок и грязь из кромок и проёмов.
Обезжириваем и подготавливаем поверхность.
Укладываем PPF по изгибам и кромкам.
Проверяем прилегание, края и внешний вид.
Капот, бампер, крылья, оптика и другие зоны можно объединить в одну защитную услугу.
Оклейка зон риска →Отдельная PPF-защита одной из самых нагруженных деталей передней части.
Оклейка капота →Защита сложной передней детали от сколов, пескоструя и дорожного абразива.
Оклейка бампера →Пороги относятся к зонам постоянной нагрузки. Внутри дверного проёма поверхность страдает от обуви, песка и бытового контакта, снаружи - от гравия, грязи, реагентов и дорожного абразива. Поэтому площадь PPF лучше подбирать по реальному сценарию эксплуатации.
Водительская зона обычно изнашивается быстрее остальных, потому что получает контакт при каждой посадке. Полиуретановая плёнка помогает закрыть лакокрасочное покрытие от мелких царапин и потёртостей, сохраняя штатный цвет и внешний вид проёма.
Наружные пороги находятся ближе к источнику песка, гравия, воды и реагентов. Для машин с низкой посадкой, регулярных трассовых поездок и зимней эксплуатации эта зона получает заметно больше механической и химической нагрузки.
Перед монтажом поверхность осматривают и очищают. Если есть глубокие сколы, коррозия, повреждение краски или ремонтный окрас, сначала оцениваем состояние покрытия. PPF защищает поверхность, но не заменяет кузовной ремонт.
Можно защитить только водительский порог, все четыре внутренние зоны, наружные элементы или объединить их в полный комплект. Если нужна более широкая защита автомобиля, посмотрите оклейку зон риска или общую антигравийную PPF-оклейку.
Укажите марку и модель автомобиля и какие зоны хотите закрыть: водительский порог, все внутренние, внешние или полный комплект. Рассчитаем стоимость до записи.
